Längt vun derVerkéierssignalstangenarmass e wichtege Faktor fir d'Sécherheet an d'Effizienz vu Verkéierssignaler ze garantéieren. Verkéierssignaler-Masteäerm sinn horizontal Verlängerungen, déi Verkéierssignalerkäpp sécheren, sou datt se a Verkéiersspuren positionéiert kënne ginn. Dës Hieweläerm sinn en wichtegen Deel vum Verkéierssignalersystem, well se d'Visibilitéit an d'Positioun vu Signaler fir Chauffeuren a Foussgänger bestëmmen. An dësem Artikel wäerte mir d'Bedeitung vun der Längt vum Verkéierssignaler-Masteäerm an d'Faktoren ënnersichen, déi hiren Design beaflossen.
D'Längt vun engem Aarm vun engem Verkéiersluuchtmaascht gëtt normalerweis op Basis vu verschiddene Faktoren bestëmmt, dorënner d'Stroossebreet, d'Verkéiersgeschwindegkeet an de Wénkel, an deem d'Signal fir optimal Siicht placéiert muss ginn. Am Allgemengen variéieren d'Längt vun den Aarm vun engem Verkéiersluuchtmaascht tëscht 3 an 12 Féiss, ofhängeg vun de spezifesche Bedierfnesser vun der Installatiounsplaz vum Signal.
Ee vun den Haaptfaktoren bei der Bestëmmung vun der Längt vun engem Verkéierssignalermaascht ass d'Breet vun der Strooss. Fir sécherzestellen, datt d'Signal fir d'Chauffeuren op alle Spueren siichtbar ass, muss den Hiewelaarm laang genuch sinn, fir sech iwwer déi ganz Breet vun der Strooss ze erstrecken. Fir méi breet Stroossen sinn méi laang Äerm gebraucht, fir eng adäquat Ofdeckung ze garantéieren, während méi schmuel Stroossen eventuell méi kuerz Äerm brauchen.
D'Verkéiersgeschwindegkeet ass en anere wichtege Faktor bei der Bestëmmung vun der Längt vun engem Verkéierssignalermaascht. A Gebidder mat méi héije Geschwindegkeetslimiten, wéi Autobunnen, si méi laang Ausleger gebraucht, fir sécherzestellen, datt d'Chauffeuren d'Signal vu méi grousser Distanz gesinn. Dëst gëtt de Chauffeuren méi Zäit fir op d'Signaler ze reagéieren, wat d'Sécherheet verbessert an de Risiko vun Accidenter reduzéiert.
De Wénkel, ënner deem d'Signal positionéiert muss ginn, beaflosst och d'Längt vum Mastarm. A verschiddene Fäll mussen d'Signalluuchten eventuell an engem Wénkel montéiert ginn, fir eng optimal Siicht fir Chauffeuren ze garantéieren, déi aus verschiddene Richtungen ukommen. Dëst kann e méi laange Hebelaarm erfuerderen, fir d'Positioun vum Signal z'ënnerstëtzen.
Nieft dëse Faktoren spillt d'Héicht vum Verkéierssignalermaast och eng Roll bei der Bestëmmung vun der Längt vum Mastenarm. Méi héich Masten erfuerderen eventuell méi laang Äerm, fir d'Signal op der richteger Héicht a Wénkel ze positionéieren, fir eng besser Siichtbarkeet ze garantéieren.
Verkéierssignaler-Masteäerm sinn entwéckelt fir Industriestandarden a Reglementer ze erfëllen, fir d'Sécherheet an d'Effizienz vu Verkéierssignalersystemer ze garantéieren. Dës Standarde spezifizéieren minimal a maximal Aarmlängten op Basis vu spezifesche Viraussetzunge fir verschidden Aarte vu Stroossen a Kräizungen.
Zesummegefaasst ass d'Längt vun engem Verkéierssignalermaastel eng Schlësselfaktor beim Design an der Installatioun vun engem Verkéierssignalersystem. Dës gëtt op Basis vu Faktoren wéi Stroossebreet, Verkéiersgeschwindegkeet, Positiounswénkel vun de Signaler, Héicht vun de Liichtmaastelen, etc. bestëmmt. Wann dës Faktoren suergfälteg berécksiichtegt ginn, kënnen d'Verkéiersingenieuren dofir suergen, datt d'Verkéierssignalermaastelen esou entworf sinn, datt se optimal Visibilitéit a Sécherheet fir Chauffeuren a Foussgänger bidden.
Wann Dir un Verkéierssignalermaste interesséiert sidd, da kontaktéiert w.e.g. Qixiang fireng Offer kréien.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 09. Abrëll 2024
