Den Haaptzweck vun der Traffic Signalphase ass déi konfliktend oder eescht interferéierend Verkéiersfloss richteg ze trennen an de Verkéierskonflikt an d'Interferenz op der Kräizung ze reduzéieren. Traffic Signal Phase Design ass de Schlëssel Schrëtt vum Signal Timing, deen d'Wëssenschaftlechkeet an d'Rationalitéit vum Timing Schema bestëmmt, an direkt d'Verkéierssécherheet an d'Gläichheet vun der Strooss Kräizung beaflosst.
Erklärung vun Begrëffer Zesummenhang mat Verkéier Signal Luuchten
1. Phase
An engem Signalzyklus, wann een oder e puer Verkéiersstroum zu all Moment déiselwecht Signalfaarfdisplay kréien, gëtt déi kontinuéierlech komplett Signalphase, an där se verschidde Liichtfaarwen (gréng, giel a rout) kréien, eng Signalphase genannt. All Signalphase alternéiert periodesch fir de grénge Liichtdisplay ze kréien, dat heescht fir de "Recht vum Wee" duerch d'Kräizung ze kréien. All Konversioun vum "Recht vum Wee" gëtt eng Signalphasephase genannt. Eng Signalperiod besteet aus der Zomm vun alle Phasezäitperioden am Viraus.
2. Zyklus
Den Zyklus bezitt sech op e komplette Prozess an deem verschidde Lampefaarwe vun der Signallampe am Tour ugewise ginn.
3. Verkéier Flux Konflikt
Wann zwee Verkéiersstroum mat ënnerschiddleche Fluxrichtungen duerch e bestëmmte Punkt am Raum gläichzäiteg passéieren, wäert de Verkéierskonflikt optrieden, an dëse Punkt gëtt de Konfliktpunkt genannt.
4. Sättigung
D'Verhältnis vum aktuellen Verkéiersvolumen entsprécht der Spuer zu der Verkéierskapazitéit.
Phase Design Prinzip
1. Sécherheet Prinzip
D'Verkéiersflosskonflikter bannent Phasen solle miniméiert ginn. Net konfliktende Verkéiersfloss kënnen an der selwechter Phase fräigelooss ginn, a konfliktend Verkéiersfloss sollen a verschiddene Phasen fräigelooss ginn.
2. Effizienz Prinzip
De Phase-Design soll d'Notzung vun Zäit- a Raumressourcen op der Kräizung verbesseren. Ze vill Phasen féieren zur Erhéijung vun der Zäitverloscht, sou datt d'Kapazitéit an d'Verkéierseffizienz vun der Kräizung reduzéiert ginn. Ze wéineg Phasen kënnen d'Effizienz reduzéieren wéinst enger schwéierer Kollisioun.
3. Gläichgewiicht Prinzip
De Phasendesign muss d'Sättigungsbalance tëscht de Verkéiersfloss an all Richtung berücksichtegen, an d'Recht vum Wee soll raisonnabel no de verschiddene Verkéiersfloss an all Richtung verdeelt ginn. Et soll gesuergt ginn, datt de Flux Verhältnis vun all Flux Richtung bannent der Phase net vill anescht ass, fir net déi gréng Luucht Zäit Offall.
4. Kontinuitéitsprinzip
A Flux Richtung kann op d'mannst eng kontinuéierlech gréng Luucht Zäit an engem Zyklus kréien; All Flow Richtungen vun engem Inlet soll a kontinuéierlech Phasen fräigesat ginn; Wann e puer Verkéiersstroum d'Streck deelen, musse se gläichzäiteg fräigelooss ginn. Zum Beispill, wann den Duerchgangsverkéier an de lénksen Tour Verkéier déiselwecht Spur deelen, musse se gläichzäiteg fräigelooss ginn.
5. Foussgänger Prinzip
Allgemeng sollen d'Foussgänger zesumme mam Duerchgangsverkéier an déiselwecht Richtung befreit ginn, fir de Konflikt tëscht Foussgänger a Gefierer ze vermeiden, déi lénks dréinen. Fir Kräizunge mat enger laanger Kräizungslängt (méi wéi oder gläich wéi 30m), kann sekundär Kräizung passend ëmgesat ginn.
Post Zäit: Aug-30-2022
