Aktuell,LED-Verkéiersluuchtenweltwäit gi rout, giel a gréng benotzt. Dës Auswiel baséiert op opteschen Eegeschaften a mënschlecher Psychologie. D'Praxis huet bewisen, datt rout, giel a gréng, déi Faarwen, déi am einfachsten ze gesinn sinn a mat der längster Reechwäit sinn, spezifesch Bedeitunge representéieren a si am effektivsten als Verkéiersluuchtsignaler. Haut gëtt de Verkéiersluuchtenhersteller Qixiang eng kuerz Aféierung an dës Faarwen.
(1) Rout Liicht: Bannent der selwechter Distanz ass rout Liicht am siichtbarsten. Et verbënnt och psychologesch mat "Feier" a "Blutt", wouduerch e Gefill vu Gefor entsteet. Ënnert all siichtbarem Liicht huet rout Liicht déi längst Wellelängt an ass héich suggestiv a liicht z'identifizéieren. Rout Liicht huet eng niddreg Streuung am Medium an eng staark Transmissiounsfäegkeet. Besonnesch un niwwelegen Deeg a wann d'atmosphäresch Transmissioun niddreg ass, ass rout Liicht am einfachsten z'entdecken. Dofir gëtt rout Liicht als Signal benotzt fir net méi laanschtzekommen.
(2) Giel Liicht: D'Wellenlängt vum giele Liicht ass nëmmen no rout an orange méi staark, an et huet eng méi grouss Fäegkeet fir Liicht ze iwwerdroen. Giel kann d'Leit och e Gefill vu Gefor ginn, awer net sou staark wéi Rout. Seng allgemeng Bedeitung ass "Gefor" a "Opgepasst". Et gëtt dacks benotzt fir e "Warnsignal" unzeginn. A Verkéiersluuchten gëtt gielt Liicht als Iwwergangssignal benotzt, a seng Haaptfunktioun ass d'Chauffeuren ze warnen, datt "d'rout Luucht geschwënn blénkt" a "kee weidere Passage" ass. Asw.
(3) Gréngt Liicht: Gréngt Liicht gëtt als Signal fir "Passage ze erlaben" benotzt, haaptsächlech well gréngt Liicht de beschte Kontrast mat roudem Liicht huet a liicht z'identifizéieren ass. Gläichzäiteg ass d'Wellenlängt vum grénge Liicht nëmmen zweet no rout, orange a giel, an d'Distanz vum Display ass méi grouss. Zousätzlech léisst Gréng d'Leit un dat üppig Gréng vun der Natur denken, wat e Gefill vu Komfort, Rou a Sécherheet schaaft. D'Leit hunn dacks d'Grënnfaarf vu Verkéiersluuchten als blo-faarweg. Dëst läit dorun, datt laut medizinescher Fuerschung d'kënschtlech Gestaltung vun engem grénge Liicht d'Faarfënnerscheedung vu Leit mat Faarfdefizit verbessere kann.
Firwat Faarf amplaz vun anere Schëlder benotzen:
D'Reaktiounszäit bei der Faarfauswiel ass séier, d'Faarf huet niddreg Ufuerderungen un d'Visioun vum Chauffer, an et ass d'Faarf, déi vun den éischten Autoen benotzt gëtt.Verkéierssignaler.
Firwat rout, giel a gréng benotzen: Déi dräi Faarwe kënne méi Verkéiersbedingungen representéieren, rout a gréng, giel a blo sinn antagonistesch Faarwen, déi net einfach ze verwiessele sinn, a rout a giel hunn eng kulturell Bedeitung vu Warnung.
Firwat sinn d'Verkéiersluuchten vu lénks no riets a vun uewen no ënnen placéiert: Et ass méi wahrscheinlech, datt se mat der Reiefolleg an der Kultur konsequent sinn, mat der Richtung vun eise Sproochgewunnechten a mat der Richtung vun der dominanter Hand vun de meeschte Leit konsequent sinn. Wéi eng Methode kënnen hëllefen, Faarfblannheet beim Fueren ze verhënneren? Fix Positionéierung, d'Hellegkeet vun de Verkéiersluuchten änneren a Blo op Gréng bäifügen.
Firwat blénken e puer Luuchten, anerer net? Luuchten, déi de Verkéiersfloss uweisen, brauche net ze blénken; Luuchten, déi d'Chauffeuren virum Verkéier virun hinne warnen, musse blénken.
Firwat zitt Blëtzen d'Opmierksamkeet op sech? Faarwe gi méi einfach am zentralen Siichtfeld erkannt, awer manner am periphere Siichtfeld. Bewegungsinformatiounen, wéi Blëtzen, gi méi einfach a méi séier am periphere Siichtfeld erkannt, wouduerch se méi Opmierksamkeet op sech zéien.
Zënter ville Joren,Verkéiersluuchten zu Qixianggoufen a verschiddene Szenarien, dorënner urban Stroossen, Autobunnen, Campussen a landschaftlech Plazen, vill benotzt, dank hirer stabiler Leeschtung, laanger Liewensdauer an exzellenter Adaptabilitéit, wat hinnen eng eenheetlech Unerkennung vun de Clienten abruecht huet. Mir begréissen Äert Interessi a kontaktéiere eis gären.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 12. August 2025
