Mat der Verdéiwung vun der Urbaniséierung a Motoriséierung a China ass de Stau ëmmer méi grouss ginn an ass zu engem vun den Haaptengpässe ginn, déi d'städtesch Entwécklung beschränken. D'Optriede vu Verkéierssignaler erméiglecht et, de Verkéier effektiv ze kontrolléieren, wat offensichtlech Auswierkungen op de Verkéiersfloss huet, d'Stroossekapazitéit verbessert an d'Verkéiersaccidenter reduzéiert. D'Verkéierssignaler besteet allgemeng aus engem roude Liicht (bedeit kee Virzuch), engem grénge Liicht (bedeit Iwwerzuch erlaabt) a giele Liicht (bedeit Warnung). Si kann no verschiddene Formen an Zwecker a Signalliicht fir Motorgefierer, Signalliicht fir Net-Motorgefierer, Signalliicht fir Foussgängeriwwergäng, Spursignalliicht, Richtungsindikatorliicht, blénkeg Warnsignalliicht, Signalliicht fir Stroossen- a Eisebunnskräizungen usw. opgedeelt ginn.
Laut dem detailléierte Maartfuerschungs- a Prognosebericht iwwer Investitiounsstrategie vun der chinesescher Autossignalluuchtenindustrie vun 2022 bis 2027 vum China Research Institute of China Research&Development Co., Ltd.
Am Joer 1968 huet d'Ofkommes vun de Vereenten Natiounen iwwer Stroosseverkéier a Stroosseschëlter a Signaler d'Bedeitung vu verschiddene Signalluuchten festgeluecht. Eng gréng Luucht ass e Verkéierssignal. Gefierer, déi géint déi gréng Luucht stinn, kënnen riicht fueren, lénks oder riets ofbéien, ausser en anert Schëld verbitt eng bestëmmt Ofbéi. Gefierer, déi lénks a riets ofbéien, mussen de Gefierer, déi legal an der Kräizung fueren, a Foussgänger, déi de Foussgängeriwwergank iwwerquéieren, Virrang ginn. Eng rout Luucht ass e Verbuetssignal. Gefierer, déi géint déi rout Luucht stinn, mussen hannert der Stopplinn op der Kräizung stoppen. Déi giel Luucht ass e Warnsignal. Gefierer, déi géint déi giel Luucht stinn, kënnen d'Stopplinn net iwwerquéieren, awer si kënnen an d'Kräizung fueren, wa se ganz no bei der Stopplinn sinn a net sécher stoppe kënnen. Zënterhier ass dës Bestëmmung weltwäit universell ginn.
D'Verkéiersluucht gëtt haaptsächlech vum Mikrocontroller oder Linux-Prozessor dobannen gesteiert, an d'Peripheriegeräter sinn mat engem serielle Port, engem Netzwierkport, engem Schlëssel, engem Bildschierm, enger Indikatorluucht an aneren Interfaces ausgestatt. Et schéngt net komplizéiert, awer well seng Aarbechtsëmfeld haart ass a vill Jore laang kontinuéierlech muss funktionéieren, stellt et héich Ufuerderungen un d'Produktstabilitéit a Qualitéit. D'Verkéiersluucht ass ee vun de wichtege Komponente vum modernen urbanen Verkéierssystem, deen fir d'Kontroll a Gestioun vun de städtesche Stroosseverkéiersluuchte benotzt gëtt.
No Donnéeën war déi fréist Verkéiersluucht a China déi britesch Konzessioun zu Shanghai. Schon 1923 huet d'Shanghai Public Concession ugefaang mechanesch Apparater op verschiddene Kräizungen ze benotzen, fir d'Gefierer ze instruéieren ze stoppen a virzefueren. Den 13. Abrëll 1923 goufen zwou wichteg Kräizungen op der Nanjing Strooss fir d'éischt mat Signalluuchten ekipéiert, déi manuell vun der Verkéierspolice kontrolléiert goufen.
Zënter dem 1. Januar 2013 huet China déi lescht Bestëmmungen iwwer d'Uwendung an d'Benotzung vum Führerschäin fir Motorween ëmgesat. D'Interpretatioun vun den neie Bestëmmungen duerch déi zoustänneg Departementer huet kloer erwähnt, datt "d'Giel Luucht ze kréien eng Verletzung vun de Verkéiersluuchten ass, an de Chauffer kritt eng Geldstrof vu méi wéi 20 Yuan awer manner wéi 200 Yuan, a 6 Punkte ginn opgeholl." Nodeems déi nei Reglementer agefouert goufen, hunn se d'Nerven vun de Motorweenchauffer beréiert. Vill Chauffeure si meeschtens verwonnert, wa se op giele Luuchten op Kräizungen stoussen. Déi giel Luuchten, déi fréier "Erënnerungen" fir Chauffeure waren, sinn elo zu "illegalen Fallen", déi d'Leit fäerten.
Den Entwécklungstrend vun intelligenten Verkéiersluuchten
Mat der Entwécklung vum Internet vun de Saachen, Big Data, kënschtlecher Intelligenz an Informatiounstechnologie, realiséiert den Transportministère, datt nëmmen duerch d'Benotzung vun High-Tech-Mëttelen déi ëmmer méi eescht Verkéiersproblemer verbessert kënne ginn. Dofir ass déi "intelligent" Transformatioun vun der Stroosseninfrastruktur zu engem inévitablen Trend vun der Entwécklung vum intelligenten Transport ginn. Verkéiersluuchten sinn e wichtegt Mëttel fir d'Verkéiersmanagement an d'Kontroll an der Stad, an d'Moderniséierung vum Kontrollsystem fir Signalluuchten wäert e grousst Potenzial hunn, fir de Stau ze reduzéieren. Ënnert dem Hannergrond vun der schneller Entwécklung vun der Technologie vun der kënschtlecher Intelligenz entstinn intelligent Verkéiersluuchten op Basis vun der Bildveraarbechtung an agebett Systemer, well d'Zäit fir digital Sortéierung an digital Erfaassung vu Stroosseverkéiersanlagen an Ausrüstung verlaangt. Fir d'Léisung vum intelligenten Kontrollsystem fir Verkéiersluuchten ass d'Léisung vum Feiling Embedded System wéi follegt: am Stroosserandsteierschrank vum Verkéiersluuchtfeld op all Kräizung kann de Verkéiersluucht mat der entspriechender agebett ARM-Kärkaart vum Feiling Embedded System entworf ginn.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 21. Oktober 2022
